EU và Anh trì hoãn việc loại Nga khỏi thị trường bảo hiểm dầu

Trước đó, Anh tuyên bố sẽ tham gia một lệnh cấm bảo hiểm của EU sau khi Anh và Liên minh châu Âu (EU) đồng ý vào tháng 5 để cùng nhau ngăn chặn quyền tiếp cận bảo hiểm hàng hóa dầu của Nga. Theo đó, Nga sẽ đóng cửa hơn 90% thị trường bảo hiểm vận chuyển dầu toàn cầu.

Ở thời điểm đó, các nhà phân tích cho biết, lệnh cấm bảo hiểm là một thỏa thuận lớn hơn nhiều so với lệnh cấm vận thực tế của EU đối với nhập khẩu dầu của Nga, vì nó sẽ làm tê liệt khả năng xuất khẩu dầu thô của Nga ở bất kỳ đâu trên thế giới.

Tuy nhiên, Anh vẫn chưa đưa ra những hạn chế như vậy đối với bảo hiểm hàng hải, Financial Times lưu ý. Sự tham gia của Vương quốc Anh trong chương trình này là rất quan trọng vì Anh là nơi có nhiều công ty bảo hiểm hàng hải lớn nhất thế giới.

"Chưa có lệnh cấm nào của Vương quốc Anh ảnh hưởng đến vận chuyển toàn cầu của dầu Nga", Patrick Davison, Giám đốc bảo hiểm hàng hải của Hiệp hội Thị trường Lloyd's cho hay.

EU cũng đã nới lỏng một số hạn chế bảo hiểm ban đầu sau khi tuyên bố rằng: "Với quan điểm để tránh mọi hậu quả tiêu cực có thể xảy ra đối với an ninh lương thực và năng lượng trên toàn thế giới, EU đã quyết định gia hạn miễn trừ lệnh cấm tham gia vào các giao dịch với một số thực thể thuộc sở hữu nhà nước, liên quan đến các giao dịch đối với các sản phẩm nông nghiệp và việc vận chuyển dầu sang các nước thứ ba".

EU vẫn cho phép thực hiện các giao dịch với các công ty dầu khí nhà nước của Nga, nếu việc vận chuyển dầu là cho các nước thứ ba (bên ngoài EU).

Lo ngại giá năng lượng tăng cao đã khiến Mỹ tìm cách thuyết phục các nhà nhập khẩu dầu lớn, bao gồm những khách hàng chủ chốt của Nga hiện nay là Trung Quốc và Ấn Độ ủng hộ kế hoạch giới hạn giá dầu mà họ đang mua của Nga.

Nhóm các quốc gia công nghiệp phát triển G7 đang xem xét việc từ bỏ lệnh cấm bảo hiểm và tất cả các dịch vụ cho phép vận chuyển dầu của Nga nếu dầu đó được mua bằng hoặc thấp hơn một mức giá nhất định.

Bình An