-
Nga tập kích tàu chở hàng hóa quân sự đến Ukraine
(PetroTimes) - Bộ Quốc phòng Nga thông báo, quân đội nước này đã tấn công một con tàu đang vận chuyển hàng hóa quân sự đến thành phố cảng Mykolaiv của Ukraine. -
Rủi ro an ninh tại Biển Đen đẩy cước vận tải dầu tăng "thẳng đứng"
(PetroTimes) - Chi phí bảo hiểm đối với các tàu vận chuyển dầu qua Biển Đen ghi nhận đà tăng "thẳng đứng" trong những tháng gần đây. -
Vì sao dầu thô Châu Mỹ dư cung?
(PetroTimes) - Dầu thô nặng, loại dầu thường được các nhà máy lọc dầu trên thế giới ưa chuộng nhờ giá thành thấp, đang ùn ứ tại châu Mỹ. -
Giá dầu giảm khi Ả Rập Xê-út cam kết duy trì dòng chảy xuất khẩu
(PetroTimes) - Giá dầu thế giới sau khi vượt mốc 106 USD/thùng , đã hạ nhiệt trong phiên giao dịch ngày hôm nay. -
Châu Âu mua hơn 320 tỷ USD năng lượng từ Nga
(PetroTimes) - Phó Thủ tướng Nga Alexander Novak cho biết, các nước EU đã mua khoảng 320,7 tỷ USD năng lượng hydrocarbon của Nga kể từ năm 2022 đến nay. -
Bản tin Năng lượng Quốc tế 13/10: Pakistan khuyến khích các nhà máy mua thêm dầu Libya
(PetroTimes) - PetroTimes xin gửi đến Quý độc giả những tin tức mới nhất trên thị trường năng lượng quốc tế. -
"Điểm nóng" Trung Đông ngày 13/10: Iran nói Mỹ hành động chưa đủ để mở lại eo biển Hormuz
(PetroTimes) - PetroTimes xin gửi đến Quý độc giả những tin tức mới nhất từ điểm nóng tại Trung Đông. -
Giá dầu hôm nay (13/10): Bật tăng khi Ả Rập Xê-út là tâm điểm của các cuộc tấn công
(PetroTimes) - Giá dầu thế giới bật tăng mạnh khi các cuộc tấn công nhằm vào Ả Rập Xê-út lấn át những kỳ vọng về khả năng bổ sung nguồn cung cho thị trường, -
Chi phí thuê tàu chở dầu từ Mỹ sang Trung Quốc đắt hơn phóng tên lửa
(PetroTimes) - Một chuyến vận chuyển dầu hiện nay từ Mỹ qua Trung Quốc tốn 80 triệu USD, cao hơn chi phí 74 triệu USD cho một lần phóng tên lửa Falcon 9 của SpaceX. -
Tình trạng thiếu tàu chở dầu ngày càng trầm trọng
(PetroTimes) - Các siêu tàu chở dầu đang đổ xô đến Trung Đông để tận dụng giá cước vận chuyển tăng vọt, khiến tình trạng thiếu tàu trên toàn cầu thêm nghiêm trọng.