“Quy tắc buổi trưa” ở Đức làm tăng biên lợi nhuận của ngành dầu mỏ

13:50 | 01/05/2026

(PetroTimes) - Theo một nghiên cứu, quy định mới của Đức chỉ cho phép tăng giá nhiên liệu một lần mỗi ngày, vào buổi trưa, lại khiến biên lợi nhuận của ngành dầu mỏ tăng lên một cách trái ngược. Nghiên cứu cũng chỉ ra tác dụng ngược của quy định này - vốn được ban hành trong bối cảnh chiến sự ở Trung Đông.

“Quy tắc buổi trưa” ở Đức làm tăng biên lợi nhuận của ngành dầu mỏ

Quy định mới của Đức chỉ cho phép tăng giá nhiên liệu một lần mỗi ngày, vào buổi trưa. (Ảnh: AFP)

Biện pháp không giúp giảm giá

Biên lợi nhuận đối với xăng, cả loại E5 lẫn E10, “đã tăng trung bình khoảng 6 cent mỗi lít tại Đức” trong hai tuần đầu tháng 4 sau khi áp dụng quy định, so với hai tuần trước đó, theo nghiên cứu của các viện ZEW Mannheim và DICE Düsseldorf (Viện Kinh tế Cạnh tranh).

Đối với dầu diesel, biên lợi nhuận biến động mạnh nên hiện chưa thể xác định chính xác xu hướng thay đổi.

Biện pháp này, được chính phủ của Thủ tướng Friedrich Merz đưa ra như một dấu hiệu thiện chí với người lái xe, đã “chưa giúp hạ mức giá nhiên liệu cho đến nay”, theo tóm tắt của nhà nghiên cứu Leona Jung (DICE) trong thông cáo báo chí.

Người phát ngôn Bộ Kinh tế và Năng lượng, Daniel Greve, cho biết “quy tắc buổi trưa” không cho phép đánh giá khối lượng nhiên liệu được mua ở các mức giá khác nhau. Ông cũng nhấn mạnh đây chỉ là “một phần trong gói biện pháp về nhiên liệu”, đồng thời nhằm “tăng cường thẩm quyền cho Cơ quan Cạnh tranh Liên bang”. Ngoài ra, ảnh hưởng của luật sẽ được “đánh giá sau sáu tháng với toàn bộ các bên tham gia thị trường, rồi tiếp tục đánh giá sau một năm”.

Cơ chế nhằm tăng minh bạch

Được kỳ vọng giúp tăng tính minh bạch, cơ chế này đã biến chu kỳ có 7-8 lần tăng giá mỗi ngày thành chỉ còn một lần, khiến các khoảng thời gian giá thấp dễ nhận biết hơn. Tuy nhiên, người tiêu dùng lại phải “chấp nhận mức giá cao hơn từ buổi trưa đến đầu buổi tối”, trước khi giá giảm trở lại, theo ông Leonard Gregor (DICE).

Các nhà nghiên cứu cũng ghi nhận mức tăng giá trong ngày cao hơn ở miền nam nước Đức, nơi thu nhập bình quân đầu người cao hơn. Các chuỗi cửa hàng nhỏ và nhà khai thác độc lập có xu hướng tăng biên lợi nhuận nhiều hơn so với các tập đoàn lớn, có thể do lo ngại sự giám sát của cơ quan cạnh tranh.

Một biện pháp khác vừa được thông qua tại Berlin dự kiến sẽ giúp giảm giá xăng dầu từ ngày 1/5, thông qua việc cắt giảm một loại thuế khoảng 17 cent mỗi lít xăng và dầu diesel đến hết tháng 6. Tuy nhiên, dù có sự giảm tạm thời này, giá nhiên liệu vẫn được dự báo cao hơn đáng kể so với mức trước khi xung đột ở Trung Đông bùng phát vào cuối tháng 2.