Giới lọc dầu châu Âu điều chỉnh chiến lược sau quyết định của Nga

(Ảnh minh họa)

Biên lợi nhuận nhiên liệu đường bộ tăng mạnh

Sau khi nguồn cung dầu thô phục hồi, giá dầu thô hạ nhiệt. Tuy nhiên, nguồn cung xăng và đặc biệt là dầu diesel vẫn khan hiếm do công suất lọc dầu hạn chế, tồn kho thấp và xuất khẩu dầu diesel từ Nga suy giảm, đặc biệt gần đây Nga cấm xuất khẩu dầu diesel.

Khoảng chênh lệch giữa giá dầu thô và giá nhiên liệu thành phẩm (crack spread) vì thế tăng mạnh, tạo động lực để các nhà máy tối đa hóa sản lượng xăng và dầu diesel thay vì các sản phẩm có giá trị thấp hơn.

Các nhà máy lọc dầu hiện đại có thể điều chỉnh tỷ lệ sản phẩm đầu ra tùy theo tín hiệu giá thị trường. Khi chênh lệch giá của xăng và dầu diesel tăng, họ ưu tiên chế biến nhiều nhiên liệu giao thông hơn nhằm tối đa hóa lợi nhuận.

Điều này cho thấy khả năng linh hoạt trong vận hành là lợi thế cạnh tranh quan trọng, đặc biệt trong giai đoạn thị trường năng lượng biến động mạnh vì yếu tố địa chính trị.

Trong số các sản phẩm lọc dầu, dầu diesel tiếp tục mang lại lợi nhuận cao nhất nhờ nhu cầu ổn định từ vận tải, công nghiệp và nông nghiệp, trong khi nguồn cung toàn cầu vẫn bị thắt chặt.

Lệnh hạn chế xuất khẩu dầu diesel của Nga cùng với gián đoạn tại một số nhà máy lọc dầu đã khiến thị trường dầu diesel tiếp tục thiếu hụt, ngay cả khi nguồn cung dầu thô không còn quá căng thẳng.

Dù triển vọng ngắn hạn tích cực, nhiều chuyên gia cho rằng mức lợi nhuận hiện nay khó duy trì lâu dài.

Khi nguồn cung dầu thô được hấp thụ hết, các nhà máy tăng công suất và tồn kho nhiên liệu phục hồi, biên lợi nhuận chế biến nhiều khả năng sẽ thu hẹp. Ngoài ra, nhu cầu nhiên liệu tại châu Âu còn chịu sức ép từ quá trình chuyển đổi sang xe điện và các chính sách giảm phát thải.

Triển vọng ngành lọc dầu châu Âu

Trong thời gian tới, hiệu quả kinh doanh của các nhà máy lọc dầu sẽ phụ thuộc vào: Diễn biến nguồn cung diesel toàn cầu. Tình hình địa chính trị tại Trung Đông và Nga. Nhu cầu nhiên liệu giao thông trong mùa cao điểm. Khả năng điều chỉnh cơ cấu sản phẩm để thích ứng với biến động thị trường.

Những doanh nghiệp có công nghệ hiện đại và khả năng linh hoạt trong tối ưu hóa sản lượng sẽ có lợi thế lớn hơn trong việc duy trì biên lợi nhuận.

Sự dịch chuyển của các nhà máy lọc dầu châu Âu sang ưu tiên khai thác xăng và diesel cho thấy các tín hiệu giá ngắn hạn đang chi phối chiến lược vận hành. Biên lợi nhuận cao hiện nay chủ yếu xuất phát từ tình trạng thiếu hụt nhiên liệu thành phẩm, chứ không phải thiếu dầu thô.

Tuy nhiên, đây nhiều khả năng chỉ là cơ hội mang tính chu kỳ. Khi nguồn cung nhiên liệu dần cân bằng trở lại, lợi nhuận lọc dầu có thể giảm về mức bình thường. Vì vậy, khả năng vận hành linh hoạt và tối ưu hóa cơ cấu sản phẩm sẽ tiếp tục là yếu tố quyết định sức cạnh tranh của các nhà máy lọc dầu châu Âu trong những năm tới.

Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế của Thanh Hóa

Ukraine đánh trúng nhà máy lọc dầu lớn nhất Nga, khủng hoảng nhiên liệu thêm trầm trọng

Trung Quốc dỡ bỏ các hạn chế xuất khẩu nhiên liệu

Dấu mốc mở ra giai đoạn phát triển mới của ngành năng lượng, lọc hóa dầu Việt Nam

Nh.Thạch

AFP