Giao thông qua eo biển Hormuz lại tê liệt

Tình trạng "đóng băng" diễn ra sau khi Iran nổ súng vào ba tàu di chuyển qua eo biển vào cuối ngày thứ Tư, với lý do thỏa thuận ngừng bắn mà nước này đạt được với Mỹ và Israel đã bị vi phạm. Diễn biến này xảy ra sau thông tin Israel vẫn tiếp tục không kích miền nam Lebanon, khu vực mà Iran khẳng định phải được đưa vào phạm vi của lệnh ngừng bắn.

Trước đó trong tháng, Israel và Lebanon thậm chí đã tiến hành đàm phán trực tiếp.

Ngoài việc tiếp tục đóng cửa eo biển Hormuz, lực lượng Tehran cũng đã bắt giữ hai tàu container sau khi Mỹ thu giữ hai tàu Iran hồi đầu tuần. Mỹ cũng áp đặt phong tỏa đối với hoạt động vận tải đến và đi từ các cảng của Iran ở vịnh Ba Tư, tuy nhiên dường như biện pháp này chưa hoàn toàn chặn đứng lưu thông. Theo AP dẫn dữ liệu từ Vortexa, có tới 34 tàu chở dầu bị trừng phạt hoặc có liên hệ với Iran vẫn di chuyển ra vào tuyến đường thủy này.

Trong khi đó, lệnh ngừng bắn giữa các bên tham chiến vẫn được duy trì xét về các cuộc tấn công tên lửa trực tiếp vào mục tiêu của nhau. Tuy vậy, hoạt động vận tải qua một trong những "nút thắt" năng lượng quan trọng nhất thế giới gần như không tồn tại, khi cuộc chiến bước sang tháng thứ hai.

Cuộc xung đột tại Trung Đông và khủng hoảng ở eo biển Hormuz có thể vẽ lại bản đồ năng lượng toàn cầu, khi tuyến vận chuyển dầu mỏ quan trọng nhất thế giới không còn được xem là đáng tin cậy, theo ông Fatih Birol, Giám đốc điều hành Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), phát biểu hồi đầu tuần.

Chiến sự với Iran và việc eo biển Hormuz trên thực tế bị đóng cửa cho thấy tuyến đường này đã đánh mất vai trò là hành lang xuất khẩu năng lượng ổn định, ông Birol nói với báo Dünya của Thổ Nhĩ Kỳ. Hệ quả là các dòng chảy năng lượng toàn cầu có thể bị tái định hình.

"Ngay cả khi eo biển Hormuz mở cửa trở lại vào ngày mai, việc quay về trạng thái trước chiến tranh sẽ cần thời gian đáng kể, một quá trình phục hồi dài và nguồn vốn lớn", ông Birol nhấn mạnh.

Bình An