Xuất khẩu dầu của Ả Rập Xê-út phục hồi mạnh

Ả Rập Xê-út đã xuất khẩu khoảng 34 triệu thùng dầu thô qua eo biển Hormuz kể từ khi lệnh ngừng bắn ngày 17/6 có hiệu lực, theo dữ liệu theo dõi hàng hóa của Kpler, mặc dù chỉ có khoảng 27 tàu thương mại mỗi ngày đi qua tuyến đường thủy này với tín hiệu AIS đang hoạt động, theo dữ liệu của IMF PortWatch.

Lưu lượng vận tải thương mại hiện vẫn chỉ bằng khoảng 1/3 mức trước chiến sự, vốn đạt khoảng 84 lượt tàu mỗi ngày, dù xuất khẩu dầu thô đang tiếp tục phục hồi. Ngày 4/7, chỉ có 25 tàu đi qua eo biển với tín hiệu AIS đang hoạt động, trong khi Bloomberg đưa tin bốn tàu chở dầu rời vùng Vịnh đã quay đầu sau khi nhận được cảnh báo qua vô tuyến từ Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC).

Phần lớn lượng dầu hiện vận chuyển qua eo biển Hormuz được chuyên chở bởi các đội tàu do nhà nước hậu thuẫn, hoạt động theo cơ chế bảo hiểm chủ quyền, hoặc bởi các tàu hạn chế hay tắt tín hiệu AIS. Trong khi đó, các hãng vận tải tàu chở dầu độc lập - vốn đảm nhận một phần đáng kể hoạt động vận chuyển dầu thô bằng đường biển trên toàn cầu - vẫn phải đối mặt với mức phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh cao gấp khoảng 8 lần so với trước khi xung đột nổ ra, theo Bloomberg.

Sự phục hồi không đồng đều này đã giúp các quốc gia xuất khẩu dầu lớn ở vùng Vịnh khôi phục hoạt động xuất khẩu nhanh hơn so với tốc độ phục hồi của lưu lượng vận tải thương mại.

Ả Rập Xê-út đã tăng mạnh xuất khẩu kể từ sau lệnh ngừng bắn, trong khi UAE cũng đẩy nhanh sản lượng sau khi rời OPEC và mở rộng doanh số bán sang các thị trường châu Á khi nguồn dầu bổ sung từ vùng Vịnh quay trở lại thị trường toàn cầu. Lưu lượng tàu thuyền qua eo biển Hormuz đã dần cải thiện so với tình trạng gần như tê liệt trong giai đoạn giao tranh ác liệt nhất, nhưng vẫn thấp hơn đáng kể so với mức lịch sử.

Một số nhà khai thác dầu ở Vùng Vịnh cũng đã tăng cường sử dụng các tuyến đường ống tránh eo biển Hormuz, bao gồm đường ống Đông - Tây của Ả Rập Xê-út dẫn ra Biển Đỏ và đường ống Habshan - Fujairah của UAE, qua đó giảm sự phụ thuộc vào tuyến hàng hải này ngay cả khi xuất khẩu đang phục hồi.

Iran cho biết có kế hoạch thu phí các tàu thuyền đối với những dịch vụ được cung cấp tại eo biển Hormuz, mặc dù các quan chức khẳng định khoản phí này sẽ không được áp dụng dưới hình thức phí quá cảnh.

Đại sứ Abdolreza Rahmani Fazli cho biết những quốc gia được Iran coi là thân thiện, trong đó có Trung Quốc, sẽ được hưởng cơ chế ưu đãi đặc biệt theo chính sách mới.

Bình An