Trung Quốc kêu gọi các nhà sản xuất xe điện giữ kín công nghệ chủ chốt

Ảnh: OP

Theo đó, Chính phủ Trung Quốc đang khuyến nghị các hãng ô tô sản xuất các bộ phận chính của ô tô trong nước và sau đó xuất khẩu bộ phận tháo rời đến các nhà máy ở nước ngoài nơi lắp ráp xe, hãng Bloomberg dẫn các nguồn tin giấu tên.

Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc thực sự có kế hoạch mở rộng đầy tham vọng vì thị trường trong nước trở nên quá nhỏ so với sản lượng của họ. Một trong số đó, Chery, có kế hoạch xây dựng một nhà máy liên doanh tại Tây Ban Nha với Ebro-EV Motors. Trong khi đó, hãng BYD đang xây dựng một nhà máy EV tại Hungary. Xpeng, một nhà sản xuất EV khác, cũng muốn xây dựng một nhà máy tại Châu Âu.

Trên thực tế, đi kèm với kế hoạch mở rộng là nguy cơ rò rỉ bí quyết kỹ thuật vào thời điểm các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc về cơ bản thống trị thị trường EV, trong khi các nhà sản xuất Châu Âu đang phải vật lộn để làm cho xe điện của họ có giá cả phải chăng.

Chỉ thị của Chính phủ Trung Quốc có thể ảnh hưởng đến hy vọng việc làm tại các thủ đô Châu Âu mong muốn chào đón các nhà đầu tư Trung Quốc mới của họ. Chính sách bảo hộ của Châu Âu là nhằm giúp các nhà sản xuất ô tô trong nước phát triển EV của họ. Đầu năm nay, Ủy ban Châu Âu đã công bố mức thuế nhập khẩu cao đối với các sản phẩm do Trung Quốc sản xuất EV trong nỗ lực cân bằng sân chơi giữa các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và địa phương.

Trên thực tế, doanh số bán EV tại Châu Âu tiếp tục giảm. Vào tháng 8, con số này đã giảm 33% mặc dù doanh số bán EV toàn cầu tăng 20%, chủ yếu dựa vào Trung Quốc.

Công ty nghiên cứu thị trường Rho Motion đã báo cáo doanh số bán EV của Trung Quốc đạt kỷ lục vào tháng trước, bao gồm xe điện chạy bằng pin và xe hybrid cắm điện.

Doanh số bán EV của Trung Quốc đã tăng ấn tượng 42% vào tháng 8, trong khi doanh số bán EV và xe hybrid tại Mỹ và Canada tăng khiêm tốn hơn nhiều là 8% vào tháng trước.

Bình An

OP