Thêm nhiều tàu chở LNG vượt qua eo biển Hormuz

Báo cáo cho biết tổng cộng đã có chín tàu LNG rời eo biển Hormuz kể từ ngày 28/2, bao gồm các lô hàng của Qatar và Các Tiểu vương quốc Ả rập Thống nhất (UAE). Trong khi đó, một tàu LNG chạy rỗng (ballast) cũng đã đi vào eo biển Hormuz mà không gặp sự cố nào và đang trên đường tới đảo Das của UAE để nhận hàng, theo dữ liệu của Vortexa.

Vortexa cho biết: "Tại UAE, hình ảnh vệ tinh xác nhận tàu chở LNG Al Hamra của ADNOC đã xuất hiện gần cảng xuất khẩu trên đảo Das vào cuối tuần trước sau khi hoàn tất hành trình đi vào qua eo biển Hormuz".

Con tàu này vừa trở về sau chuyến vận chuyển LNG tới Ấn Độ.

Mối đe dọa đối với các tàu chở dầu và khí đốt đi qua eo biển Hormuz đã tạo ra một thực tế vận tải biển mới tại vịnh Ba Tư. Hoạt động vận hành ở chế độ "tắt tín hiệu" (dark mode), tức tắt hệ thống nhận dạng tự động AIS để tránh bị theo dõi, không còn chỉ giới hạn ở các tàu có liên hệ với Iran. Theo dữ liệu của Vortexa công bố tuần trước, xu hướng này đã lan sang cả các tàu thương mại vận chuyển dầu và hàng hóa không nằm trong diện bị trừng phạt nhưng vẫn phải đi qua eo biển Hormuz.

Các chuyến hải trình ở chế độ "dark mode" hiện chiếm khoảng 57% tổng số lượt tàu qua eo biển Hormuz trong thời gian gần đây, thậm chí đạt đỉnh 65,2% trong tháng 5.

Mặc dù vậy, tổng lưu lượng xuất khẩu dầu và khí đốt từ khu vực Vùng Vịnh vẫn chỉ bằng một phần nhỏ so với thời điểm trước chiến tranh, bất chấp việc ngày càng nhiều tàu áp dụng hình thức "tắt tín hiệu". Tuy nhiên, trong vài tuần gần đây, số lượng tàu vượt qua eo biển Hormuz đã có dấu hiệu tăng trở lại.

Một số tàu đã được lực lượng Iran cho phép đi qua an toàn sau các cuộc đàm phán giữa chính phủ của các nước nhập khẩu với Tehran.

Đầu tuần này, Iran tuyên bố hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz sẽ được nối lại, nhưng các hãng vận tải sẽ phải trả phí quá cảnh để đi qua tuyến hàng hải chiến lược này.

Bình An