Những sự kiện nổi bật trên Thị trường Năng lượng Quốc tế tuần từ 15/6 - 20/6

Một tàu chở hàng của Maersk.

Cùng PetroTimes điểm lại những sự kiện nổi bật tuần qua:

1. Các nhà phân tích của Goldman Sachs cảnh báo rằng lưu lượng tàu chở dầu qua eo biển Hormuz có thể không bao giờ phục hồi hoàn toàn về mức trước chiến sự tại Iran do các tuyến đường thay thế mà các nhà khai thác dầu ở Trung Đông đã khai thác trong bối cảnh khủng hoảng.

Theo họ, lưu lượng dầu từ điểm nghẽn này chỉ có thể phục hồi đến 70% mức trước chiến tranh, tương đương 13 triệu thùng mỗi ngày.

2. Châu Âu sẽ phải đối phó với cú sốc giá năng lượng trong nhiều tháng tới bất chấp thỏa thuận sơ bộ giữa Mỹ và Iran về việc chấm dứt chiến tranh và mở lại eo biển Hormuz, các quan chức Ngân hàng Trung ương châu Âu (ECB) cho biết tuần này.

Tuần trước, ECB đã tăng lãi suất chủ chốt cho khu vực đồng euro lần đầu tiên kể từ năm 2023 do xung đột ở Trung Đông làm tăng giá năng lượng, bắt đầu ảnh hưởng đến lạm phát lõi.

3. Lượng dầu thô nhập khẩu vào châu Á từ Trung Đông có thể tăng tốc trong những tuần tới khi hơn 60 triệu thùng dầu bị mắc kẹt ở vịnh Ba Tư chuẩn bị rời khỏi eo biển Hormuz và hướng đến thị trường châu Á ngay khi điểm nghẽn này mở cửa trở lại.

Châu Á, khu vực chịu ảnh hưởng nặng nề nhất và đầu tiên bởi cú sốc nguồn cung ngay từ tháng 3, giờ đây có thể chứng kiến ​​một làn sóng nguồn cung dầu thô bị trì hoãn kéo dài, gây áp lực lên giá cả.

4. Qatar đang nhanh chóng chuẩn bị khởi động lại và khôi phục sản lượng khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) trong vòng vài tuần sau khi eo biển Hormuz được mở cửa trở lại.

Công ty nhà nước QatarEnergy, vốn đã cắt giảm sản lượng LNG vào đầu tháng 3 trước khi một cơ sở LNG bị tên lửa Iran tấn công vào giữa tháng 3, hiện đã thông báo với khách hàng rằng họ có thể khôi phục khoảng 50% công suất trong vòng một tháng sau khi việc lưu thông an toàn qua eo biển Hormuz được khôi phục.

5. Theo tờ Kommersant của Nga, chính phủ nước này đã cho phép một số nhà máy lọc dầu sản xuất xăng và dầu diesel với hàm lượng lưu huỳnh cao hơn và các tiêu chuẩn môi trường thấp hơn nhằm giảm bớt tình trạng thiếu nhiên liệu hiện nay.

Theo một nguồn tin giấu tên nói với Kommersant, chính phủ đã gia hạn các quy định nới lỏng này, vốn được ban hành vào mùa thu năm 2025.

6. Các nhà mua hàng châu Âu không cam kết các thỏa thuận cung cấp khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) dài hạn với các nhà xuất khẩu của Mỹ bất chấp việc EU đang dần loại bỏ nhập khẩu khí đốt từ Nga và cuộc khủng hoảng nguồn cung ở Trung Đông.

Các nhà phát triển và những người ủng hộ các cơ sở xuất khẩu LNG mới ở Mỹ đã cố gắng ký kết các thỏa thuận cung cấp dài hạn với các nhà nhập khẩu châu Âu, nhưng cho đến nay vẫn chưa đạt được nhiều thành công, các giám đốc điều hành của Mỹ nói với Bloomberg.

7. Cuối cùng, Anh đã ấn định thời hạn cho việc đóng lỗ hổng trừng phạt mà họ từng tuyên bố sẽ khắc phục cách đây không lâu.

Chính phủ Anh mới đây tuyên bố rằng việc nhập khẩu dầu diesel và nhiên liệu máy bay được tinh chế từ dầu thô của Nga vào các nước thứ ba sẽ bị cấm chậm nhất là từ ngày 1/1/2027, đóng lại một trong những con đường còn lại mà các sản phẩm dầu mỏ của Nga vẫn có thể thâm nhập vào thị trường Anh.

Bình An