Lưu lượng tàu thuyền qua eo biển Hormuz tăng mạnh

Giá dầu rời đỉnh: Vì sao vẫn có thể tăng trở lại?

IMO mở chiến dịch sơ tán tại eo biển Hormuz

Tàu thuyền tại eo biển Hormuz. (Ảnh: Reuters)

Theo dữ liệu theo dõi tàu thuyền, các tàu chở dầu có liên hệ với Iran cũng tiếp tục đi qua tuyến đường thủy quan trọng này, với lưu lượng giao thông tăng lên vào ngày 22/6 trong bối cảnh các cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran tiến triển.

Vòng đàm phán đầu tiên, bắt đầu từ Chủ nhật tuần trước, đã kết thúc một ngày sau đó với việc cả hai bên nhất trí về lộ trình hướng tới một thỏa thuận lâu dài trong vòng 60 ngày. Mỹ cũng tuyên bố tạm hoãn các lệnh trừng phạt Iran đến ngày 21/8, giúp xoa dịu những lo ngại về nguồn cung dầu và LNG toàn cầu và đẩy giá xuống thấp hơn.

Các nhà phân tích cho rằng, dự kiến ​​sẽ có thêm nhiều lô hàng dầu thô bị mắc kẹt ở vịnh Ba Tư kể từ khi cuộc chiến bắt đầu sẽ được giải phóng, trong khi đó, ngày càng nhiều tàu chở dầu bị trừng phạt đang đi qua eo biển này để bốc dỡ và xuất khẩu dầu của Iran sau khi Mỹ dỡ bỏ lệnh trừng phạt.

Hai tàu chở dầu thô cỡ lớn (VLCC) do Trafigura vận hành, mỗi tàu chở 2 triệu thùng dầu thô, đã đi qua eo biển vào ngày 23/6.

Một chiếc là Dubai Energy, được thuê bởi công ty năng lượng nhà nước Đài Loan CPC, và chiếc thứ hai là Legio X Equestris, được thuê bởi TotalEnergies, theo dữ liệu từ LSEG và Kpler.

Một tàu chở dầu cỡ lớn (VLCC) khác, Universal Glory, được công ty lọc dầu GS Caltex của Hàn Quốc thuê, cũng đã đi qua eo biển vào ngày 23/6 với 2 triệu thùng dầu thô của Ả Rập Xê-út trên tàu, theo dữ liệu.

Dữ liệu cho thấy, hai tàu chở dầu Suezmax bị trừng phạt - Sobar và Sarak - đã tiến vào eo biển vào ngày 23/6. Mỗi tàu có thể chở 1 triệu thùng dầu.

Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết trong một bài đăng trên mạng xã hội hôm 23/6 rằng 19 triệu thùng dầu đã được lưu thông qua eo biển Hormuz hôm 22/6.

Theo dữ liệu theo dõi tàu từ Vortexa và Kpler, bảy tàu chở LNG rỗng do QatarEnergy kiểm soát đã di chuyển về phía tây vào vùng Vịnh để tiếp nhiên liệu từ ngày 11 đến ngày 22/6.

Theo báo cáo của Vortexa, ba tàu đầu tiên trong số đó - Al Hamla, Al Areesh và Al Khuwair - đã thực hiện việc này trong tình trạng hệ thống theo dõi tự động của chúng bị tắt.

Theo dữ liệu của Kpler, ba tàu này được nhìn thấy lần cuối bên ngoài eo biển vào giữa tháng 6 và xuất hiện trở lại trên hệ thống theo dõi tàu biển trong khoảng thời gian từ ngày 19 đến ngày 23/6.

Bốn tàu còn lại - Wadi Al Sail, Mekaines, Al Sadd và Mesaimeer - đã đi vào eo biển hôm 22/6 thông qua eo biển Hormuz.

Theo nhà phân tích Vivek Dhar của Ngân hàng Commonwealth Bank of Australia, đây là số lượng tàu chở LNG rỗng đi qua eo biển lớn nhất kể từ khi cuộc chiến bắt đầu.

Yến Anh