Giá dầu tăng vọt - Cú hích cho xăng ethanol

14:00 | 27/03/2026

(PetroTimes) - Xung đột tại Iran, bắt đầu từ ngày 28/2/2026, đã khiến eo biển Hormuz gián đoạn. Hệ quả là giá nhiên liệu tại các trạm xăng trên toàn thế giới liên tục lập đỉnh.

Giá dầu tăng vọt – cú hích cho sự xăng ethanol

(Ảnh minh họa)

Để tránh phải “đau đầu” tính toán chi phí mỗi ngày, người lái xe đang tìm kiếm các lựa chọn thay thế cho động cơ dầu diesel hoặc xăng. Tại châu Âu, khi xe điện chưa thực sự thuyết phục được người dùng, ethanol - được khai thác từ chất thải nông nghiệp - lại bất ngờ trở nên “đắt khách”.

Mùa xuân năm 2026, Nicolas Kurtsoglou - người phát ngôn của ngành ethanol châu Âu (Collective de l’éthanol) - có nhiều lý do để lạc quan. Lượng truy cập vào các trang web về nhiên liệu sinh học và bioethanol đang tăng mạnh, chưa từng thấy trước đây.

Ông chia sẻ: “Đây thực sự là một kỷ lục! Ngay từ đầu tháng 3, trang Facebook của Super Ethanol E85 đã ghi nhận số lượt xem cao nhất từ trước đến nay. Mức tăng rất mạnh: 20.000 lượt xem mỗi ngày, gấp 25 lần bình thường. Mạng xã hội của Collective de l’éthanol cũng như trang web về bioethanol đều ghi nhận lượng truy cập kỷ lục. Sự tăng trưởng đột biến này cũng được các gara ô tô ghi nhận. Người lái xe tìm đến để hỏi thông tin về các bộ chuyển đổi giúp xe có thể sử dụng nhiên liệu sinh học như ethanol”.

Loup Hass - Tay đua người Pháp đầu tiên chạy bằng ethanol

Tại Pháp, chính phủ lại đang bị chỉ trích vì chậm cho phép và phổ biến các bộ chuyển đổi ethanol cho xe hai bánh. Trong khi đó, theo Loup Hauss - một người thường xuyên đi xe máy và là tay đua Pháp đầu tiên trên đường đua sử dụng ethanol - loại nhiên liệu sinh học này giúp tiết kiệm đáng kể cả năng lượng lẫn chi phí: “Ban đầu, để đi làm hằng ngày, tôi quyết định chuyển chiếc xe máy của mình sang dùng ethanol. Có thể nói là tiết kiệm rất nhiều về lâu dài! Đúng là bộ chuyển đổi nhiên liệu sinh học có chi phí ban đầu, nhưng sẽ nhanh chóng hoàn vốn nếu bạn đi nhiều như tôi. Hơn nữa, trong bối cảnh giá xăng dầu tăng cao, đây là lợi thế lớn vì giá ethanol tại trạm (E85) gần như không tăng. Nếu có tăng thì cũng không đáng kể so với chi phí khi dùng động cơ truyền thống”.

5.300 trạm E85 tại châu Âu

Hiện có khoảng 4.000 trạm tại Pháp, 1.000 ở Thụy Điển, 200 tại Phần Lan và một số tại Thụy Sĩ. Như vậy, Pháp vẫn là quốc gia châu Âu có nhiều trạm cung cấp bioethanol nhất.

Trước đây, một trong những rào cản lớn khiến người dùng chưa mặn mà với ethanol hay các loại nhiên liệu sinh học từ thực vật là thiếu trạm cung cấp. Tuy nhiên, vấn đề này đang dần được giải quyết. Ngoài ra, động cơ sử dụng ethanol vẫn có thể chạy bằng xăng thông thường nếu hết nhiên liệu trên đường.

Bài toán chủ quyền năng lượng

Hiện nay, nhu cầu đảm bảo chủ quyền năng lượng là một trong những yếu tố khiến nhu cầu ethanol tăng mạnh, đặc biệt tại châu Mỹ (Mỹ, Brazil) và các nước châu Á.

“Bioethanol, cũng như các loại nhiên liệu sinh học khác, là một giải pháp thay thế rất đáng chú ý cho nhiên liệu từ dầu mỏ. Đặc biệt với các quốc gia nông nghiệp lớn đang phải đối mặt với ô nhiễm. Ấn Độ đang đẩy mạnh chống biến đổi khí hậu và phát triển nông nghiệp nội địa, nên đây là một lợi thế. Ở những nơi có mía hoặc nguồn nguyên liệu nông nghiệp, nhiên liệu sinh học là giải pháp năng lượng ít gây ô nhiễm hơn. Đồng thời còn tạo việc làm cho nông dân. Ethanol được khai thác từ cây trồng chứa đường, còn nhiên liệu sinh học nói chung có thể làm từ chất thải thực vật. Mỹ và Brazil hiện dẫn đầu thị trường khai thác. Trong hai năm gần đây, nhu cầu lớn nhất đến từ các nước châu Á, đặc biệt là Trung Quốc. Một lợi ích khác là giúp giảm phụ thuộc vào dầu mỏ - điều rất quan trọng với các quốc gia muốn đảm bảo chủ quyền năng lượng”, Laurent Meillaud, chuyên gia tư vấn độc lập về công nghệ ô tô, cho biết.

Đây là tín hiệu tích cực cho ngành. Tại châu Âu, điều kiện thời tiết đang thuận lợi cho việc trồng củ cải đường. Niên vụ đường năm 2026 được dự báo sẽ rất khả quan.