Dầu vùng Vịnh tìm đường tới châu Á, cước siêu tàu tăng vọt

Mức phí cho tuyến tàu chở dầu siêu lớn từ Ả Rập Xê-út đến Trung Quốc đã tăng lên mức kỷ lục 647.000 USD/ngày trong ngày thứ Năm, theo dữ liệu của Baltic Exchange được Bloomberg dẫn lại. Mức này cao hơn 10 lần so với một năm trước và cao hơn gần 27% so với mức 510.000 USD/ngày đạt được chỉ 10 ngày trước đó.

Mức tăng đột biến diễn ra trong bối cảnh các nhà khai thác dầu ở vịnh Ba Tư gia tăng vận chuyển dầu thô qua eo biển Hormuz, bất chấp cuộc chiến giữa Iran và các bên liên quan vẫn tiếp diễn.

Về lý thuyết, điều này sẽ giúp giảm bớt tình trạng thiếu hụt nguồn cung dầu. Nhưng thay vào đó, nó lại tạo ra một điểm nghẽn khác: tàu chở dầu.

Rất ít chủ tàu sẵn sàng đưa tàu đi qua Hormuz, khiến các nhà xuất khẩu phải cạnh tranh để giành số lượng tàu hạn chế còn chấp nhận rủi ro. Kết quả là mức phí vận chuyển tăng phi thường đối với bất kỳ chủ tàu nào sẵn sàng thực hiện hành trình này.

Trên thực tế, việc vượt qua Hormuz ngày càng chỉ là chặng đầu tiên.

Các nhà khai thác đã bắt đầu đưa dầu thô qua eo biển này, sau đó sang mạn hàng hóa sang những tàu chở dầu khác ở bên ngoài vùng Vịnh. Điều này về cơ bản tạo ra hai khoản cước vận tải: một khoản để đưa dầu qua Hormuz và một khoản khác để tiếp tục vận chuyển dầu tới châu Á.

Giám đốc điều hành TotalEnergies, Patrick Pouyanne, cho biết hồi đầu tuần rằng chi phí vận chuyển một lô hàng qua Hormuz vào khoảng 20 triệu USD. Những người tham gia thị trường tàu chở dầu nói với Bloomberg rằng chi phí này kể từ đó còn tăng thêm.

Ngay cả bên ngoài eo biển, cước vận tải cũng đang tăng. Một tàu chở dầu hoạt động trên tuyến Oman - Trung Quốc hiện có thể thu về khoảng 220.000 USD/ngày, tăng mạnh so với 131.000 USD/ngày một tháng trước.

Tình trạng khan hiếm tàu còn trầm trọng hơn bởi các cuộc tấn công của Houthi ở Biển Đỏ, buộc Ả Rập Xê-út phải chuyển hướng một phần lượng dầu xuất khẩu qua Địa Trung Hải và vòng qua châu Phi. Điều này khiến các chuyến hàng tới châu Á kéo dài thêm khoảng 30 ngày.

Có những dấu hiệu cho thấy ngày càng nhiều dầu đang được đưa ra khỏi vùng Vịnh. Các nhà giao dịch ước tính lượng dầu vận chuyển qua Hormuz hiện đạt khoảng 6-8 triệu thùng/ngày, trong khi Goldman Sachs ước tính dòng chảy chỉ còn khoảng 2/3 mức trước chiến tranh.

Bình An