Châu Á tăng cường mua dầu của Mỹ

Đòn tấn công của Ukraine khiến xuất khẩu diesel Nga giảm chưa từng thấy

Ông Trump đổi đối sách với Iran, liệu có hiệu quả?

Các tàu thuyền gần eo biển Hormuz. (Ảnh: Reuters)

Lưu lượng giao thông hàng hải tại eo biển Hormuz đã giảm xuống dưới mức trung bình của tháng này vào cuối tuần, do tranh chấp giữa Mỹ và Iran về quyền kiểm soát tuyến đường thủy này.

Do chưa có triển vọng sớm khôi phục giao thông vận tải tự do qua eo biển Hormuz, mặt khác biên lợi nhuận lọc dầu cao trong bối cảnh nguồn cung nhiên liệu khan hiếm, đã khuyến khích các nhà máy lọc dầu tích trữ dầu thô không thuộc khu vực vịnh Ba Tư cho những tháng tới.

Tập đoàn GS Caltex của Hàn Quốc đã mua 2 triệu thùng dầu thô Mars từ Shell, dự kiến ​​giao hàng vào tháng 11. Theo các nhà giao dịch, giá dầu thô này cao hơn khoảng 13-14 USD/thùng so với giá chuẩn Dubai tháng 10.

Công ty lọc dầu lớn thứ ba của Nhật Bản, Cosmo Energy Holdings đã mua dầu thô Mars từ Trafigura, trong khi Eneos Corp, nhà máy lọc dầu lớn nhất Nhật Bản, đã mua 2 triệu thùng dầu thô West Texas Intermediate (WTI) từ Trafigura để giao hàng vào tháng 11 với mức giá cao hơn 10 USD/thùng so với giá WTI tháng 10.

Tập đoàn CPC thuộc sở hữu của Đài Loan (Trung Quốc) đã mua 2 triệu thùng dầu WTI thông qua hình thức đấu thầu với giá cao hơn khoảng 8 đến 9 USD/thùng so với giá dầu Dated Brent. Theo nguồn tin, CPC cũng đã mua dầu thô từ Tây Phi thông qua hình thức đấu thầu này.

Trước chiến sự ở Iran, châu Á nhập khẩu hơn một nửa lượng dầu thô từ Trung Đông. Châu lục này đã nhập khẩu 2,35 triệu thùng dầu thô mỗi ngày từ Mỹ trong tháng 7, mức cao kỷ lục, theo dữ liệu từ công ty theo dõi tàu Kpler.

Tuần này, các nhà máy lọc dầu thuộc sở hữu nhà nước của Ấn Độ, Hindustan Petroleum Corp và Công ty TNHH Lọc dầu và Hóa dầu Mangalore cũng đã phát hành các gói thầu tìm kiếm dầu thô.

Yến Anh