Cảnh báo tàu thuyền tránh xa eo biển Hormuz

Vì sao Malaysia không lo ngại nguy cơ eo biển Hormuz bị phong tỏa?

[VIDEO] Nếu eo biển Hormuz bị đóng, Iran sẽ thiệt hại thế nào?

Một tàu kéo đang di chuyển hàng hóa về phía Eo biển Hormuz, ở tỉnh Musandam, Oman. Ảnh Reuters

Trước đây, Iran đã đe dọa đóng cửa eo biển Hormuz quan trọng để trả đũa áp lực của phương Tây. Bất kỳ khả năng nào dẫn đến đóng cửa eo biển này, cũng có thể hạn chế thương mại và ảnh hưởng đến giá dầu toàn cầu.

Trước tình hình đó, có một biện pháp trước mắt – đó là các tàu đi về phía Hormuz mà muốn giảm thiểu rủi ro thì hãy di chuyển gần bờ biển Oman trong phần lớn hành trình của mình.

Vịnh Oman rộng 200 dặm (320 km) - phần lớn là vùng biển quốc tế - và có biên giới với Oman và Iran, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Pakistan, có vùng lãnh hải rộng 12 dặm.

Các chuyến hành trình vẫn cần phải đi qua Hormuz, nơi có chiều rộng 21 dặm (33 km) tại điểm hẹp nhất. Mỗi làn đường thủy của eo biển này chỉ rộng 2 dặm (3 km) theo cả hai hướng.

Theo dữ liệu theo dõi tàu trên nền tảng MarineTraffic, một nhóm tàu ​​lớn hơn đang di chuyển gần bờ biển Oman vào thứ Tư 18/6, trong khi chủ yếu các tàu treo cờ Iran di chuyển trong vùng biển của Iran.

Bộ Vận tải biển Hy Lạp cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Ba 17/6: "Xét đến thực tế trong quá khứ đã có những vụ việc vi phạm quyền tự do hàng hải và an toàn hàng hải đối với tàu buôn gần bờ biển Iran, chúng tôi đặc biệt đề nghị các tàu treo cờ Hy Lạp nên di chuyển tránh xa vùng biển thuộc quyền tài phán của Iran nếu có thể, khi ở Vịnh Ba Tư, Eo biển Hormuz và Vịnh Oman".

Lãnh tụ tối cao Iran Ayatollah Ali Khamenei cho biết trong một tuyên bố được người dẫn chương trình truyền hình đọc vào thứ Tư 18/6 rằng đất nước của ông sẽ không chấp nhận lời kêu gọi đầu hàng vô điều kiện của Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump, trong bình luận đầu tiên của ông kể từ khi Israel bắt đầu ném bom Iran vào thứ Sáu tuần trước. Iran đã đáp trả bằng những loạt đạn pháo chết người trên khắp Israel.

Việc sử dụng điện tử vào hệ thống điều hướng tàu thương mại đã gia tăng trong những ngày gần đây quanh Eo biển Hormuz và vùng Vịnh, làm tăng thêm rủi ro cho các thủy thủ vận chuyển dầu.

Theo các nhà phân tích, thu nhập trung bình của các siêu tàu chở dầu chở tối đa 2 triệu thùng dầu, đã tăng vọt trong những ngày gần đây lên hơn 50.000 đô la một ngày từ mức hơn 20.000 đô la một tuần trước.

"Mức độ đe dọa khu vực vẫn đáng kể vì cả Iran và Israel đều liên tục tấn công", Trung tâm thông tin JMIC của Lực lượng hàng hải liên hợp do Hoa Kỳ đứng đầu cho biết trong một thông báo, đồng thời nói thêm rằng mức độ đe dọa trên biển đang ở mức cao.

QatarEnergy đã chỉ thị cho các tàu chở dầu vẫn còn ở bên ngoài Eo biển Hormuz để chỉ vào Vịnh một ngày trước khi chất hàng, trong bối cảnh các cuộc không kích quân sự giữa Iran và Israel đang diễn ra, hai nguồn tin thân cận với vấn đề này cho biết với Reuters hôm thứ Ba 17/8.

Yến Anh

Reuters