Căng thẳng Trung Đông: Ấn Độ thay đổi thuế xuất khẩu nhiên liệu

11:00 | 19/07/2026

(PetroTimes) - Lần điều chỉnh mới nhất đối với thuế lợi nhuận bất thường của Ấn Độ diễn ra trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị tiếp tục gây bất ổn cho thị trường năng lượng toàn cầu.

Căng thẳng Trung Đông: Ấn Độ thay đổi thuế xuất khẩu nhiên liệu

(Ảnh minh họa)

Chính phủ Ấn Độ một lần nữa điều chỉnh thuế lợi nhuận bất thường đối với xuất khẩu các sản phẩm dầu mỏ, tăng thuế đối với dầu diesel và nhiên liệu hàng không (ATF), đồng thời giảm thuế đối với xăng xuất khẩu, khi giá dầu thô toàn cầu tăng giúp cải thiện biên lợi nhuận lọc dầu.

Theo thông báo của Bộ Tài chính, mức thuế mới có hiệu lực từ thứ Năm, phản ánh việc Chính phủ định kỳ rà soát thuế xuất khẩu theo biến động của giá dầu quốc tế và hiệu quả kinh tế của hoạt động lọc dầu.

Tăng thuế xuất khẩu dầu diesel và ATF

Theo Bộ Tài chính, thuế xuất khẩu đối với dầu diesel tăng từ 8,5 rupee/lít lên 15,5 rupee/lít. Thuế đối với nhiên liệu hàng không (ATF) cũng tăng từ 7,5 rupee/lít lên 14,5 rupee/lít. Ngược lại, thuế xuất khẩu xăng được giảm từ 4 rupee/lít xuống 2,5 rupee/lít. Mức thuế điều chỉnh có hiệu lực từ ngày 16/7, theo thông báo.

Đợt điều chỉnh này diễn ra trong bối cảnh giá dầu thô tăng cao sau khi xung đột giữa Mỹ và Iran leo thang. Thị trường dầu mỏ toàn cầu biến động mạnh đầu tuần này sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump tái áp đặt phong tỏa hải quân đối với các cảng của Iran, khiến Iran tiến hành các cuộc tấn công đáp trả nhằm vào cơ sở hạ tầng của Mỹ trong khu vực.

Giá dầu tăng mạnh đã cải thiện biên lợi nhuận lọc dầu, thúc đẩy Chính phủ điều chỉnh lại thuế lợi nhuận bất thường đối với xuất khẩu các sản phẩm dầu mỏ.

Theo Bộ Tài chính, Chính phủ định kỳ rà soát Thuế Tiêu thụ đặc biệt bổ sung (SAED) đối với dầu thô khai thác trong nước và xuất khẩu sản phẩm dầu mỏ để phù hợp với biến động của giá dầu quốc tế và lợi nhuận lọc dầu.

Đây là lần điều chỉnh thứ hai đối với cơ cấu thuế lợi nhuận bất thường trong thời gian ngắn. Đầu tháng này, Chính phủ đã tăng thuế xuất khẩu xăng, đồng thời giảm thuế đối với dầu diesel và nhiên liệu hàng không. Khi đó, SAED đối với xăng xuất khẩu tăng từ 1,5 rupee/lít lên 4 rupee/lít, trong khi thuế xuất khẩu diesel và ATF giảm xuống lần lượt 8,5 rupee/lít và 7,5 rupee/lít. Thông báo mới nhất đảo ngược xu hướng này khi tăng thuế đối với dầu diesel và ATF, đồng thời giảm thuế đối với xăng xuất khẩu.

Xuất khẩu nhiên liệu có thể chậm lại?

Việc tăng thuế xuất khẩu có thể ảnh hưởng đến hoạt động xuất khẩu nhiên liệu trong bối cảnh xuất khẩu sản phẩm dầu mỏ của Ấn Độ đang tăng.

Theo Bloomberg, xuất khẩu nhiên liệu của Ấn Độ đang hướng tới mức cao nhất kể từ tháng 9 trước khi mức thuế mới được ban hành.

Với việc thuế xuất khẩu dầu diesel và ATF tăng, các nhà máy lọc dầu có thể xem xét lại hiệu quả kinh tế của hoạt động xuất khẩu, dù nhu cầu quốc tế vẫn ở mức cao do lo ngại về nguồn cung năng lượng toàn cầu.

Vì sao Ấn Độ từng hạn chế mua nhiên liệu số lượng lớn?

Những thay đổi mới về thuế được đưa ra sau một loạt biện pháp của Chính phủ nhằm bảo đảm nguồn cung nhiên liệu trong nước trong bối cảnh bất ổn địa chính trị gia tăng.

Tháng 6, Chính phủ tạm thời cấm các khách hàng công nghiệp, thương mại và tổ chức mua xăng, dầu tại các trạm bán lẻ, yêu cầu họ chuyển sang mua qua kênh phân phối số lượng lớn.

Biện pháp này nhằm bảo đảm đủ nguồn cung cho người tiêu dùng bán lẻ, hạn chế tích trữ và ngăn việc chuyển hướng nguồn cung trong giai đoạn thị trường dầu mỏ toàn cầu biến động.

Giới chức ghi nhận lượng mua tại các cây xăng tăng mạnh sau khi các khách hàng mua số lượng lớn chuyển sang mua tại kênh bán lẻ vì giá bán lẻ thấp hơn đáng kể.

Khi đó, giá dầu diesel bán lẻ tại New Delhi là 95,20 rupee/lít, trong khi khách hàng mua số lượng lớn phải trả 134,50 rupee/lít, phản ánh chênh lệch giữa giá bán lẻ được hỗ trợ và giá nhiên liệu số lượng lớn theo thị trường.

Để ngăn chặn việc lợi dụng, việc bán dầu diesel tại các cây xăng chỉ được phép vào bình nhiên liệu của phương tiện hoặc các thùng chứa được phê duyệt, với giới hạn 200 lít/ngày cho mỗi khách hàng hoặc phương tiện.

Mặc dù các hạn chế ban đầu dự kiến kéo dài tối đa 90 ngày, Chính phủ đã hủy bỏ biện pháp này vào ngày 29/6, cho phép hoạt động bán nhiên liệu trở lại bình thường từ 1/7.