Bản tin Năng lượng Quốc tế 5/10: Lưu lượng dầu thô xuất đi từ vịnh Ba Tư phục hồi

1. Thị trường dầu mỏ thế giới tiếp tục duy trì trạng thái giằng co mạnh, khi lực đẩy từ những rủi ro nguồn cung tại Trung Đông và tình trạng thiếu hụt nhiên liệu toàn cầu đang đối đầu trực tiếp với các biện pháp giải tỏa thị trường từ phía các chính phủ, qua đó tác động tới giá dầu.

Tính đến đầu giờ sáng 5/10 (giờ Việt Nam), giá dầu thô Mỹ WTI giao dịch ở ngưỡng 90,13 USD/thùng; trong khi giá chuẩn Brent dừng lại ở mức 101,6 USD/thùng.

2. Lưu lượng dầu thô xuất đi từ vịnh Ba Tư đã phục hồi về mức gần bằng thời điểm trước xung đột; tuy nhiên, dữ liệu mới nhất cho thấy phần lớn lượng dầu này tiếp cận thị trường thông qua các tuyến đường và phương thức vận chuyển chưa từng tồn tại trước đó.

Theo công ty phân tích thị trường hàng hóa Kpler, trong khoảng thời gian từ ngày 1 đến ngày 28/9, khu vực này đã xuất đi ít nhất 16,5 triệu thùng dầu thô mỗi ngày - con số tương đương với mức trung bình thời kỳ trước xung đột.

3. Hôm thứ Sáu, Tổng thống Donald Trump tuyên bố rằng thỏa thuận đầu tư giữa Hàn Quốc và Mỹ hiện bao gồm khoản chi 8,4 tỷ USD cho một dự án thu hồi dầu tăng cường (EOR). Tuy nhiên, phía Seoul khẳng định họ không hề đồng ý với nội dung này.

Thu hồi dầu tăng cường (EOR) là phương pháp được sử dụng để khai thác thêm dầu từ các mỏ đã cũ sau khi sản lượng khai thác bằng các phương pháp truyền thống bắt đầu sụt giảm.

4. Trong tuần qua, Trung Quốc thông báo sẽ tạm dừng toàn bộ hoạt động xuất khẩu nhiên liệu trong tháng để đảm bảo nguồn cung cho thị trường nội địa. Cùng thời điểm, Tổng thống Donald Trump đã yêu cầu Đức và Pháp giải phóng 120 triệu thùng dầu diesel từ kho dự trữ, nếu không sẽ phải đối mặt với lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel từ Mỹ.

Châu Âu đang dần cạn kiệt các giải pháp để duy trì nguồn cung ổn định cho loại nhiên liệu thiết yếu này.

5. Tỷ trọng xe chạy xăng trong tổng doanh số bán xe toàn cầu lần đầu tiên giảm xuống dưới mức 50%, khi cú sốc tại eo biển Hormuz và tình trạng giá nhiên liệu tăng kỷ lục sau đó đã thúc đẩy nhanh hơn quá trình chuyển đổi sang xe điện (EV) vốn đang diễn ra chậm chạp ở các khu vực bên ngoài Trung Quốc.

Cách đây vài năm, Trung Quốc đã vượt mốc 50% tổng doanh số bán xe là xe hybrid và xe điện, và hiện con số này đã lên tới khoảng 55%.

Bình An